所有产业都能用数字化再做一遍，动力电池回收也是如此。7月10日，“共建新能源动力电池数字化回收平台”新闻发布会暨动力电池循环利用圆桌论坛在广州召开。会议围绕新能源动力电池产业上下游之间的协同与合作、数字化赋能动力回收等议题，进行探讨和交流。

(资料图片仅供参考)

动力高效回收再利用愈发迫切

动力电池回收常被低估，但它是新能源汽车实现可持续搞质量发展的关键。动力高效回收能够降低锂镍钴锰等原材料的价格，还可以减少报废动力电池对环境造成的影响。

对环境造成影响可以通过加强报废电池管理得意改善，但原材料价格经常受国际大环境影响。目前，我国锂资源供给主要是进口，南美锂三角与西澳矿山是全球锂资源的主要供给方。钴在我国是稀缺资源，近十年多钴含量的全球占比不超过10%，近几年占比更是呈现逐渐下降趋势。数据显示，我国钴资源对外依存度达到97%。

今年上半年，新能源汽车累计零售万辆，同比增长%。随着新能源汽车加速普及，新能源动力电池即将进入到报废高峰期，新能源动力电池高效回收再利用愈发变得迫切。

目前在整个新能源动力电池回收-利用-再生产的过程中，回收环节目前是难点，一方面，需要回收企业拥有全国性的回收终端网络。另外一方面，需要回收企业有专门的检测设备，能对动力电池进行准确的评估。

互补互助，各展所长

集群车宝数字化终端渠道与常岳新能源大数据检测评估相结合，可以解决新能源动力电池回收板块的痛点，集群车宝是汽车后市场产业互联网平台型企业，目前已经在全国拥有三百多家数字化赋能门店，这个数字还在不断增加中。

常岳新能源能为新能源汽车进行电池全生命周期数字化管理和健康评估。常岳新能源的电池检测无需在线下进行，它的数据与新能源国家大数据中心等官方机构打通（新能源国家大数据中心的数据来自于全国公共充电桩），通过对海量官方数据进行大数据分析，可以实现线上出具新能源电池检测评估报告。

集群车宝与常岳新能源签约。

行成“回收”“利用”和“再生产”业务闭环

据介绍，在整个国内市场上，能够做到线上数字化平台+线下回收渠道协同的电池回收平台，仅集群车宝与常岳新能源合作研发的这一家。作为比较，国内其他类似业务模型多数只提供交易平台，而无数字化的检测和估价工具以及回收渠道。

记者获悉，在“回收”环节，集群车宝与常岳新能源共建的动力电池数字化平台解决了动力电池检测评估、动力电池竞价交易以及电池线下集散贮存转运等难题，可提供批量的废旧动力电池给白名单企业。

在“利用”环节，白名单企业无需再投入人力财力资源自建渠道，可以在动力电池数字化平台集中采购。如此一来，白名单企业只需考虑如何提高回收率和纯度，同时降低回收利用过程中的投入成本。

在“再生产”环节，电池制造企业能够获得回收的锂、钴、镍等金属，有利于缓解资源和成本压力。

（文章来源：广州日报客户端）

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